⚡ Feiten en fabels over laden
Een veelgestelde vraag onder EV-rijders is: Wat is beter voor mijn batterij, AC-laden of DC-laden? Sommigen zeggen dat snelladen de batterij snel verslijt, terwijl anderen denken dat het geen probleem is. Wat is de waarheid? In dit artikel duiken we in de feiten en fabels over AC- en DC-laden.
Wat gebeurt er precies bij AC- en DC-laden?
AC-laden (Wisselstroomladen)
Dit gebeurt via een laadpaal of stopcontact en werkt op wisselstroom (AC). Omdat EV-batterijen gelijkstroom (DC) gebruiken, zet de auto zelf de stroom om met een onboard lader. Dit is een relatief traag proces en genereert weinig warmte, wat gunstig is voor de batterij.
DC-laden (Gelijkstroomladen)
Bij DC-laden wordt direct gelijkstroom (DC) naar de batterij gestuurd via een snellaadstation met een hoog vermogen (meestal tussen 50 en 350 kW). Dit maakt opladen veel sneller, maar veroorzaakt ook meer warmteontwikkeling, wat potentieel kan bijdragen aan versnelde accudegradatie.
Voordelen en nadelen van AC-laden
Voordelen
- Minder batterijslijtage – Langzaam laden genereert minder warmte en is beter voor de levensduur.
- Goedkoper – Stroomprijzen thuis of bij sommige openbare AC-laders zijn vaak lager dan bij DC-laders.
- Efficiënter – Bij lage vermogens is het energieverlies kleiner dan bij DC-laden.
Nadelen
- Langzamer – Een volle lading kan 8-12 uur duren, afhankelijk van de laadpaal en auto.
- Niet altijd praktisch – Als je onderweg snel extra bereik nodig hebt, is AC-laden geen optie.
Voordelen en nadelen van DC-laden
Voordelen
- Supersnel – De nieuwste snelladers kunnen een auto in 15-30 minuten tot 80% opladen.
- Perfect voor lange ritten – Ideaal als je onderweg bij moet laden.
- Breed beschikbaar – Veel snelladers zijn langs snelwegen en bij winkelcentra te vinden.
Nadelen
- Kan meer accudegradatie veroorzaken – Herhaaldelijk DC-laden bij hoge vermogens kan bijdragen aan snellere slijtage, vooral bij auto’s zonder goed thermisch beheer.
- Duurder – DC-laden kost vaak 2 tot 4 keer meer dan AC-laden.
- Gevoelig voor temperatuur – Bij extreme kou of hitte kan DC-laden langzamer gaan dan verwacht.
Wat zegt de wetenschap over accudegradatie?
Er is veel onderzoek gedaan naar de impact van DC-laden op accudegradatie, en de resultaten verschillen per voertuig en batterijtechnologie.
Wat we weten:
- Tesla’s en andere auto’s met geavanceerde batterijkoeling kunnen vaker DC-laden zonder grote degradatie.
- Een Nissan Leaf zonder actieve koeling degradeert sneller bij frequent DC-laden.
- Onderzoek heeft aangetoond dat dagelijks DC-laden na 50.000 km tot 5% meer degradatie kan leiden in vergelijking met voornamelijk AC-laden.
- Batterijchemie speelt een rol: LFP-batterijen (zoals in sommige Tesla-modellen) zijn minder gevoelig voor degradatie door DC-laden dan NMC/NCA-batterijen.
Accuvoorverwarming maakt een groot verschil
Veel moderne EV’s (zoals Tesla en sommige VW-modellen) hebben een preconditioning-functie die de batterij opwarmt voordat je gaat DC-laden. Dit helpt om de laadsnelheid te maximaliseren en slijtage te verminderen, vooral bij koud weer.
Wat is de beste laadstrategie?
Wil je je batterij zo lang mogelijk gezond houden? Volg dan deze tips:
✅ AC-laden als standaard – Gebruik AC-laden als je batterijspaarder.
✅ DC-laden alleen wanneer nodig – Niet dagelijks, maar vooral tijdens lange ritten.
✅ Tussen 20-80% laden – Voorkom regelmatig laden tot 100% en ontladen tot 0%.
✅ Vermijd DC-laden bij extreme temperaturen – Probeer bij temperaturen onder 0°C of boven 40°C voor te verwarmen of langzaam te laden.
Conclusie: AC-laden of DC-laden?
- AC-laden is het beste voor de lange levensduur en lage kosten van je batterij.
- DC-laden is handig voor onderweg, maar moet je met mate doen om degradatie te beperken.
Wil je weten hoe gezond jouw EV-batterij nog is? Doe een AVILOO accutest en ontdek de echte status van je accu!